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日系车2018成绩单:日产再度夺冠 丰田“开挂”跑赢本田

作者:138汽车资讯 时间:2019-03-01 17:59:06 阅读次数:

针对各大车企近日发布的2018年新车销售情况,盖世汽车整理出了主流日系车企去年在华销量情况。据了解,在“日系三强”中,日产以1,563,986辆的成绩,再度夺得日系车在华年度销量冠军。丰田在卡罗拉、雷凌等多款车型的热销下,以147万辆的成绩成功赶超本田,排在第二位。本田则由于“机油门”事件的影响,导致今年多款主力车型表现不佳,最终在华仅销售了143.2万辆新车,排名第三。不仅如此,在日系三强中,本田也是2018年在华总销量唯一不及上一年同期的车企,丰田增势最明显,达到了14.3%。

轿车、SUV齐发力 日产2018年在华总销量达156.3万辆

据日产中国统计数据显示,在刚刚过去的2018年,日产在华共计销售新车1,563,986辆,同比增长2.9%。其中由东风日产和东风启辰组成的东风汽车有限公司乘用车事业板块,2018年新车总销量为1,301,077辆,同比增长2.8%。

分品牌来看,东风日产( 包括日产进口车型在内的日产品牌车型)2018年累计销量为1,166,696辆,相较于2017年的新车总销量增长3.9%,再创同期新高。分析原因,东风日产去年的逆势增长,与旗下多款车型的热销密切相关。

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特别是有“家轿之王”美誉的轩逸,据了解在11月份销量突破5万辆,成功夺得当月月度轿车销量冠军后,12月其终端销量继续上扬,最终达到了60,883辆,同比大增19.6%,在乘联会统计的月度轿车销量榜单中排名第一,领先第二名新朗逸近2万辆;2018年全年,轩逸终端总销量为463,634辆,同比增长9.8%,成功夺得2018年度轿车销量冠军。而东风日产“舒适阵营”的另一款重磅旗舰车型天籁,2018年终端销售新车117,695辆,同比上涨2.5%,也是东风日产重要的销量增长点;其中仅12月份,受第七代天籁ALTIMA焕新上市的刺激,天籁便斩获销量11,990辆,环比增长6.6%。

“SUV阵营”,则以奇骏和逍客表现最为突出。尤其是曾连续两年夺得全球SUV销量冠军的奇骏,进入2018年后继续一路高歌,最终以204,597辆的好成绩圆满收官,同比增幅达12.1%,在乘联会统计的年度SUV销量榜单中排名第七;其中仅12月份,奇骏终端销量就达到了21,290辆,同比增长10.1%,在当月SUV销量榜单中排名第六。逍客在刚刚过去的12月份表现更为亮眼——终端共计销售新车17,577辆,同比大增32.5%,增幅领跑同级SUV,在当月SUV销量榜单中排名第七;去年1—12月,逍客终端总销量高达165,703辆,同比增长4.9%,在2018年度SUV销量榜单中排在第十位。

从这一点上来讲,轿车、SUV均衡发展,其实也是2018年日产得以逆势热销的重要原因。据悉,在轩逸、天籁等车型的助推下,2018年东风日产“舒适阵营”终端共计销售新车588,889辆,同比增长2.5%,可谓东风日产当之无愧的销量主力军。而“SUV阵容”终端亦卖出了455,634辆的好成绩,同比增长15.2%,打破行业SUV热度减退的魔咒。

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比较之下,东风启辰表现则略微逊色,2018年累计销量仅为134,381辆,同比下降6.0%,作为其二次创业的第二年,这个成绩略惨淡。尤其是在刚刚过去的2018年,东风启辰曾先后推动了T90、T70、D60等多款车型的全面智趣进化,在原有产品阵容基础上加码升级,以提升竞争力,目前来看效果很有限,“涅槃”尚未成功,启辰仍需努力。

另外特别值得一提的是,虽然2018年日产在华新车销量实现了2.9%的增长,但一个不容忽略的事实是,过去四个月日产在华销量都不及去年同期,其中11月份其销量同比跌幅甚至达到了9.2%,下滑明显。正因为如此,有知情人士透露,由于日产在华销量持续下滑,该公司计划在华减产30,000辆,涉及三个工厂,包括生产逍客和英菲尼迪QX50的大连工厂以及生产畅销车型X-Trail和启辰品牌车辆的郑州工厂。目前该消息并未得到证实,不过从侧面反映日产面临的形势正日趋严峻。

加之日产目前正深陷“戈恩事变”,这一变故将对日产未来的走向究竟产生多大的影响,目前还未可知。毕竟当初戈恩临危受命,救日产于水火,如今没了这位外籍“掌舵者”,日产将何去何从,雷诺-日产-三菱联盟将何去何从,成了很多人极为关注的一件事……

本田:12月销量同比大涨33.8% 全年与2017基本持平

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