『车资讯』

为您实时更新汽车资讯
专业汽车评测报价之家

新造车企业带来的汽车黑科技 到底值不值得信赖?

作者:138汽车资讯 时间:2018-12-02 05:09:45 阅读次数:

新造车企业带来的汽车黑科技 到底值不值得信赖?

盖世文章评论上线啦! 看完来点我评论呗

快乐分享

新造车企业带来的汽车黑科技 到底值不值得信赖?

新造车企业带来的汽车黑科技 到底值不值得信赖?

新造车企业带来的汽车黑科技 到底值不值得信赖?

2018-12-01 07:35:14 刘龑 易车

黑科技,蔚来,新造车企业,新造车企业汽车黑科技

不同于传统车企,新造车企业在行业内缺乏口碑和知名度,想要在高手如云的市场中获得一席之地是相当困难的。因此,大多数新造车企业另辟蹊径,在发布品牌的同时也都带来了各自的黑科技,一方面为品牌造势,另一方面则可以更直接地吸引用户。例如华人运通的轮毂电机和四轮转向技术、蔚来的全铝车身和换电技术、合众新能源的智能化座舱等等。而在现实中,这些黑科技是否靠谱、如果都能顺利实现的话会对未来用车起到哪些影响呢?

关于汽车黑科技,你的理解是什么?

传统汽车的构造我们都比较熟悉,而新造车势力推出的各种黑科技,往往首先建立在新能源汽车之上。纯电形式、燃料电池是如今比较流行的两大趋势,而即便是市面上已经相对成熟的纯电驱动形式,新造车势力也将其玩出了不同的花样。

黑科技,蔚来,新造车企业,新造车企业汽车黑科技

颠覆,是各种新造车势力都比较推崇的字眼,从结构上颠覆、从认知中颠覆、从出行方式上颠覆…总而言之,它们加在一起,可能想要改变地球无数遍。而这些所谓的"颠覆",往往在我们看来就是黑科技。因为它不同寻常、能够轻易改变现有的用车习惯,所以会使得我们对其产生兴趣。

汽车行业发展到今天,虽然仅仅只有过百年的历史,但我们这一代人对汽车产品、用车习惯的认知,已经发展到了比较成熟的高度。黑科技是信息时代、共享时代下比较容易缔造的产物,而涉及到汽车产品,安全性必然是绕不开的一个话题,这或许也将成为我们衡量它是否靠谱的关键标准。

车身结构黑科技:全铝车身VS上钢下铝

由于动力形式发生了改变,以纯电驱动为例,电池包本身的重量较大,对于碰撞安全性的要求又比普通燃油车更高。因此在车身结构上,一方面要解决轻量化,另一方面则对车身刚性提出了更高的要求。这方面的代表品牌是蔚来汽车和爱驰汽车,蔚来ES8采用了全铝制车身结构,爱驰U5则采用了上钢下铝式车身结构,它们各自的效果如何、又有哪些优劣势呢?

黑科技,蔚来,新造车企业,新造车企业汽车黑科技

黑科技,蔚来,新造车企业,新造车企业汽车黑科技

黑科技,蔚来,新造车企业,新造车企业汽车黑科技

蔚来可谓是对全铝车身技术有着痴迷的程度,ES8白车身的总重仅为335kg。除了车身部件之外,ES8在底盘、悬架、轮圈、刹车系统、电池包外壳等处也全都使用了铝材,轻量化方面表现非常优异。车身刚性如何控制?ES8车身结构中共采用了4种不同强度的铝合金材料,车头前纵梁位置使用了全车最高规格的军工级7003系列铝材,即便车辆遭受严重撞击,也能保证驾驶舱不变形、提升整体安全性。

黑科技,蔚来,新造车企业,新造车企业汽车黑科技

爱驰汽车在车身结构方面可谓是另辟蹊径,采用了创新的"上钢下铝"式车身结构布局,这种混合式车身结构在行业内相对领先。上车身用钢,下车身用铝,混合材料车身的优势在于,将高强度、轻量化的高强度和超高强度热成形钢材投放到上车身,将轻量化的铝合金材料投放到下车身。相比于蔚来ES8的全铝制车身结构,爱驰U5在巧妙兼顾了轻量化和车身刚性的同时,成本也得到了极大地控制。

上下篇